Schiffsbeteiligungen

Investitionsobjekte:

Risikostreuung durch gleichzeitige Investition in zwei unterschiedliche Märkte:

Container-Feederschiff (925 TEU):

MS „HEIMAR J“ ist ein Container-Feederschiff der 700-TEU-Klasse, rund 17,5 Knoten schnell, hohe Eisklasse E3, rd. 8.500 tdw, Ablieferung voraussichtlich Anfang 2009, Bauwerft Nasico, Vietnam.

Schwergutfrachter (10.000 tdw):

MS „BELLATRIX J“: Schwergutschiff mit 10.000 tdw und zwei Kranen je 250 to. Hebekraft; Ablieferung voraussichtlich im März 2009, Bauwerft Estaleiros Navais de Viana do Castelo, Portugal.

Für das Schwergutschiff MS „BELLATRIX J“ liegt eine längerfristige Anfangsbeschäftigung bereits vor. Der Chartervertrag hat eine Laufzeit von 44 – 55 Monaten (plus Option 20 – 24 Monate; bei Optionserklärung also insgesamt bis zu 6,5 Jahre). Die Rate beträgt 8.788,75 EUR plus 1.975,00 USD (jeweils netto) täglich. Das Schiff wird durch die renommierte Reederei Industrial Maritime Carriers (Barmuda) Ltd., USA weltweit eingesetzt.

Bei MS „HEIMAR J“ liegt noch kein Chartervertrag vor. Dieser wird für diese Schiffsgröße nicht unüblich voraussichtlich erst kurz vor Werftablieferung geschlossen. Es wurde durchgängig eine Rate von 7.600,- EUR netto täglich kalkuliert.

Mindestzeichnung:

25.000,- EUR (Kein Agio bei dieser Schiffsbeteiligung)

Die Zeichnungssumme teilt sich zu 40% auf MS „HEIMAR J“ und zu 60% auf MS „BELLATRIX J“ auf.

Einzahlung:

liquidtätsschonende Einzahlungen:
nach Beitritt 20%
15.01.2009 40%
15.03.2009 40%

Vorabverzinsung:

5,0% p.a. Vorabverzinsung auf vorfällig Einzahlungen

Ausschüttung:

Gemäß der kumulierten Planrechnung und Liquiditätsvorschau sind Auszahlungen an die Gesellschafter bereits im Jahr 2009 in Höhe von 5% geplant. Für die folgenden Jahre sollen diese jährlich ansteigen und zum Ende der Projektlaufzeit 16% betragen und kumuliert rund 125% erreichen. Bei planmäßigem Verlauf und unter Berücksichtigung von Liquiditätsreserven ist vorgesehen, die erste Auszahlung im Dezember 2009 und weitere Auszahlungen zur Hälfte jeweils Ende Juni bzw. Ende Dezember jeden Jahres vorzunehmen.

Reederei:

Fa. Jüngerhans Maritime Services GmbH & Co. KG

Es ist das 13. Schwergutschiff und insgesamt bereits das 30. Schiff, das die Werft Estaleiros Navais de Viana do Castelo aus Portugal an die Reederei Jüngerhans liefert. Die Reederei Jüngerhans ist seit 40 Jahren als familiengeführte Reederei tätig. Die bereederte Flotte umfasst zur Zeit 41 Seeschiffe.

Versicherung:

Die Schiffe werden gegen die üblichen Schiffahrtsrisiken versichert; für den Fall des Totalverlustes mit einer Deckungssumme, die die gesamten Investitionskosten abdeckt.

Renditeerwartung (Prognose):

Die geplante Rendite – berechnet nach der brachnenüblichen internen Zinsfußmethode IRR – soll rd. 8,74% p.a. betragen.

Fazit:

Der 21. Oltmann Gruppe Tonnagesteuer Renditefonds investiert in ein Container- sowie ein Schwergutschiff, welche beide Anfang 2009 abgeliefert werden.

Mit diesem „Twinfonds“ partizipieren Sie an zwei Schiffen aus unterschiedlichen Marktsegmenten. Die vergleichsweise geringen Neubauaktivitäten lassen auch bei diesem Angebot der Reederei Jüngerhans wieder ein erfolgreiches Investment erwarten.

Aufgrund der hervorragenden Eckdaten und der Erfahrung mit den letzten Beteiligungsangeboten rechnen wir auch bei diesem Angebot mit einer sehr kurzen Platzierungszeit.

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