Schiffsbeteiligungen

Investitionsobjekte:

Das MS „HERCULES J.“ ist ein schnelles Container-Feederschiff der 1.000-TEU-Klasse. Mit rund 19 Knoten, hoher Eisklasse 1A und einer Kapazität von rund 13.200 tdw ist dieser sogenannte „SSW Super 1000"-Schiffstyp international bekannt und wird von Charterern stark nachgefragt. Die Ablieferung von der chinesischen Werft Jiangdong erfolgt voraussichtlich Mitte 2009.

Das MS „DELPHINUS J.“ ist ein Schwergutschiff mit 10.000 tdw und zwei Kranen je 250 t Hebekraft; Ablieferung voraussichtlich im Dezember 2009, Bauwerft Estaleiros Navais de Viana do Castelo in Portugal.

Für das Schwergutschiff MS „DELPHINUS J.“ liegt eine längerfristige Anfangsbeschäftigung bereits vor. Der Chartervertrag hat eine Laufzeit von 44-55 Monaten (plus Option 20-24 Monate; bei Optionserklärung also insgesamt bis zu 6,5 Jahre). Die Rate beträgt 8.788,75,- EUR plus 1.975,- USD (jeweils netto) täglich. Das Schiff wird durch die renommierte Reederei Industrial Maritime Carriers (Barmuda) Ltd., USA weltweit eingesetzt.

Es ist vorgesehen, mit Schwesterschiffen von MS „HERCULES J.“ einen Charterpool (Erlöspool) zu bilden.

Die Reederei:

Die beiden Schiffe werden durch die Fa. Jüngerhans Maritime Services GmbH & Co. KG, Haren bereedert. Die Reederei Jüngerhans ist seit über 40 Jahren als familiengeführte Reederei tätig. Die bereederte Flotte umfasst zur Zeit 41 Seeschiffe.

Der Vertrieb:

Oltmann Gruppe exklusiv

Planungszeitraum:

Der Planungszeitraum des Projektes erstreckt sich von 2009 bis 2024 und ist damit für einen Tonnagesteuer- Fonds eher kurz.

Tonnagesteuer:

Die wirtschaftliche Attraktivität dieser Beteiligung basiert in hohem Maße auf der Anwendung der Tonnagesteuer sowie auf der Höhe der zu erwartenden Ausschüttungen und der steuerfreien Veräußerungserlöse. Da beide Schiffsgesellschaften bereits ab Infahrtsetzung zur Besteuerung nach § 5a EStG (Tonnagesteuer) optieren, bedeutet dies eine äußerst geringe Besteuerung während der Betriebsphase und Auszahlungen erfolgen nahezu steuerfrei. Auch bei Schiffsverkauf fällt dadurch keine zusätzliche Steuerbelastung für den einzelnen Gesellschafter an.

Mindestzeichnung:

15.000,- EUR (Kein Agio bei dieser Schiffsbeteiligung)

Einzahlung:

liquidtätsschonende Einzahlungen:
nach Beitritt: 10%
15.06.2009: 30%
15.01.2010: 60%

Für vorzeitige Einzahlungen der zweiten und/oder dritten Rate, mindestens 20 Tage vor dem Fälligkeitsdatum wird eine Vergütung in Höhe von 5% p.a. gezahlt.

Auszahlungen :

Gemäß der kumulierten Planrechnung und Liquiditätsvorschau sind Auszahlungen an die Gesellschafter für die Jahre 2010-2013 bereits in Höhe von jeweils 7% p.a. geplant. In den Jahren 2014-2021 soll diese in Höhe von 8% p.a. erfolgen und bis zum Ende der Projektlaufzeit 16% betragen und kumuliert rund 128% erreichen.

Bei planmäßigem Verlauf und unter Berücksichtigung von Liquiditätsreserven ist vorgesehen, die Auszahlungen zur Hälfte jeweils Ende Juni bzw. Ende Dezember jeden Jahres vorzunehmen.

Renditeerwartung (Prognose):

Die geplante Rendite – berechnet nach der brachnenüblichen internen Zinsfußmethode IRR – soll rd. 8,5% p.a. betragen.

Fazit:

Seit über 10 Jahren arbeitet die Reederei Jüngerhans mit der Oltmann Gruppe erfolgreich zusammen. Dabei wurden bisher 45 Schiffsfonds erfolgreich platziert. Die durchschnittliche Rendite lag bei ca. 24,5% p.a. nach Steuern (IRR).

Aufgrund der hervorragenden Eckdaten und der Erfahrung mit den letzten Angeboten der Reederei Jüngerhans rechnen wir auch bei diesem Angebot mit einer zügigen Platzierung. Fordern Sie daher bitte Ihre persönlichen Beteiligungsunterlagen kurzfristig an.

Vorteile des 25. Tonnagesteuer Renditefonds noch einmal in Kürze:

Informations-Material Exklusive Schiffsbeteiligungen bestellen

Infomationsmaterial zum 25. Oltmann Gruppe Tonnagesteuer Renditefonds: