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Oltmann Gruppe Schiffsbeteiligung

Assetklasse: Schiffsbeteiligung

Reederei Jüngerhans - MS "Eris J"

Reederei Jüngerhans - MS Eris J

Reederei Jüngerhans - MS "Eris J"

***PLATZIERT***

Der Schwergutschiffe-Markt ist ein kleiner, aber dadurch sehr lukrativer Markt. Transportiert wird alles, was aufgrund der Abmessung oder des Gewichts nicht in einen Container passt. Das Schwergutschiff MS „ERIS J“ ist eine technische Neuentwicklung, die bereits erfolgreich in Fahrt ist. Das Schiff kann aufgrund seiner großen Flexibilität Stückgüter, Container und Massengüter transportieren. Besonders geeignet ist es für sehr großformatige und sehr schwergewichtige Ladungen, wie z. B. komplette Industrie- oder Kraftwerksanlagen, Windenergieanlagen etc.

Factsheet Reederei Jüngerhans - MS "Eris J"

Investitionsobjekt:

Bei diesem Angebot beteiligt sich der Anleger als Kommanditist an der geschlossenen Schiffsbeteiligung MS "Eris J" Schiffahrtsgesellschaft mbH & Co. KG. Zweck der Gesellschaft ist der Erwerb, Betrieb und der Verkauf des im internationalen Verkehr einzusetzenden Seeschiffes MS "Eris J". Durch die Partizipation an dem starken Schwergut-Segment zeichnet sich dieses Angebot als besonders attraktiv aus.
Der Gesamtbetrag der ausgegebenen Vermögensanlage beläuft sich auf 12.860.000 EUR (bei Kapitalerhöhungsoption 13.060.000 EUR).

Die MS "Eris J" hat mit ca. 154 Metern Länge eine Tragfähigkeit von 14.300 tdw und ist mit zwei Kranen hoher Hebeleistung von je 400 Tonnen sowie einem 80 Tonnen Kran ausgerüstet. Als Besonderheit hat die MS "Eris J" das Deckshaus vorne, so dass besonders sperrige Ladungsteile an Deck transportiert werden können, ohne die Sicht von der Brücke zu behindern. Das Schwergutschiff verfügt über die Eisklasse E3.

Die Reederei:

Das Schiff wird durch die Fa. Jüngerhans Heavy-Lift-Fleet Services GmbH & Co. KG, Harem (Ems) bereedert.

Mindestbeteiligung:

Die Mindestbeteiligungshöhe beträgt 20.000 EUR (kein Agio)

Versicherung:

Die MS "Eris J" wird gegen die üblichen Schiffahrtsrisiken versichert - für den Fall des Totalverlustes mit einer Deckungssumme, welche die gesamten Investitionskosten abdeckt.

Planungszeitraum:

Der Planungszeitraum des Projektes erstreckt sich von 2010 bis 2026.

Tonnagesteuer:

Die wirtschaftliche Attraktivität der Beteiligung gründet in hohem Maße auf der Anwendung der Tonnagesteuer sowie auf der Höhe der zu erwartenden Ausschüttungen und des steuerfreien Veräußerungserlöses. Es wird bereits ab Infahrtsetzung zur Besteuerung nach § 5a EStG (Tonnagesteuer) optiert, was eine sehr geringe Besteuerung während der Betriebsphase bedeutet. Die Auszahlungen erfolgen nahezu steuerfrei, so dass keine zusätzliche Steuerbelastung für den einzelnen Gesellschafter anfällt.

Einzahlungstermine:

Die Einzahlungstermine gestalten sich anlegerfreundlich wie folgt:

nach Beitritt: 60%
zum 15.06.2011: 40%
Renditeerwartung:

Die geplante Rendite, berechnet nach der branchenüblichen internen Zinsfußmethode IRR, soll rund 9% p.a. betragen.

Ausschüttungen :

Auszahlungen sind gemäß kumulierter Planrechnung und Liquiditätsvorschau für die Anleger für das Jahr 2011 in Höhe von 8% geplant.

Fazit:

Vorteile des Angebotes der Reederei Jüngerhans MS "Eris J" noch einmal in Kürze:

  • Sehr leistungsfähiges Schwergutschiff der neuesten Generation mit Deckshaus vorn; mit zwei Schwerlastkranen, die ingesamt eine Tragkraft besitzen von 800 Tonnen sowie einem 80 Tonnen Kran
  • Eigenbeteiligung des Reeders mit 500.000 EUR
  • Etablierter und renommierter Charterer Intermarine Inc. ist seit über 15 Jahren weltweit im Schwergutfrachtermarkt tätig
  • Bereits volle 8% Ausschüttung für 2011
    ansteigend auf 22% in 2026 (geplant)
  • Große Flexibilität durch Möglichkeit des Container- (ungefähr 960 TEU) und des Massenguttransportes
  • Weitesgehend steuerfreie Ausschüttungen (Tonnagesteuer)
  • Letzte Möglichkeit an dieser Viererserie Schwergutschiffe zu partizipieren
  • Schiff ist seit Nov. 2010 in Fahrt, somit kein Ablieferungsrisiko
  • Kein Agio, niedrige Nebenkosten

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