Solvium Container Invest 30-01
Bei diesem Angebot, dem Solvium Container Invest 30-01, erwerben Sie gebrauchte 40-Fuß-High-Cube-Standardcontainer
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Emissionshaus Solvium Capital
Emissionstyp Container-Direktinvestments
Kategorie Infrastruktur / Logistik
Laufzeit ca. 3 Jahre
Mindestbeteiligung 204.850 EUR
Eigenkapitalanteil 100 %
Substanzquote 95,75 %
Besteuerung Kapitalvermögen
Auszahlungen1) 5,68 % IRR p. a.
Gesamtmittelrückfluss1) 118,93 %
Agio2) 3 % Hinweis
Kurzportrait: Solvium Container Invest 30-01
Mit dem Direktinvestment „Solvium Container Invest 30-01“ bietet Solvium eine attraktive Möglichkeit für Investitionen in einem Euro-Portfolio. Bei diesem Angebot erwerben Sie gebrauchte 40-Fuß-High-Cube-Standardcontainer und erhalten ein Eigentumszertifikat, das Ihre Investition dokumentiert. Durch die Vermietung Ihrer Standardcontainer profitieren Sie von einer hohen Mietrendite von 9,57 % p.a., welche monatlich nachschüssig ausgezahlt wird. Am Ende der vereinbarten Laufzeit von 3,5 Jahren wird die Emittentin die Container zu einem festgelegten Preis von Ihnen zurückkaufen.
Zusätzlich haben sowohl Sie als auch die Emittentin die Möglichkeit, die Mietlaufzeit einmalig um 3,5 Jahre einvernehmlich zu verlängern. Für diesen Verlängerungszeitraum beträgt die Mietrendite 9,04 % p.a., und auch hier gilt ein fester Rückkaufpreis zum neuen Laufzeitende.
Details: Solvium Container Invest 30-01
Vorteile
- Hohe Mietrendite:
Anleger profitieren von einer attraktiven Mietrendite von 9,57 % p.a., die monatlich nachschüssig ausgezahlt wird, was eine regelmäßige Einkommensquelle schafft. - Fester Rückkaufpreis:
Am Ende der vereinbarten Laufzeit von 3,5 Jahren wird die Emittentin die Container zu einem festgelegten Preis zurückkaufen, was Planungssicherheit für die Anleger bietet. - Option zur Laufzeitverlängerung:
Die Möglichkeit, die Mietlaufzeit um einmalig 3,5 Jahre zu verlängern, ermöglicht eine zusätzliche Rendite von 9,04 % p.a. und bietet Flexibilität für die Anleger. - Eigentumszertifikat:
Anleger erhalten ein Eigentumszertifikat, das ihre Investition dokumentiert, was zum Vertrauen in die Sicherheit und Nachvollziehbarkeit der Anlage beiträgt. - Stabile Marktbedingungen:
Der Containermarkt profitiert von einem stabilen Wachstum des Welthandels, was zu einer kontinuierlichen Nachfrage nach Transportkapazitäten führt. Zudem sorgt die Möglichkeit, neue Container kurzfristig zu beschaffen, dafür, dass der Markt auch bei stagnierendem Wachstum hohe Auslastungsraten aufrechterhalten kann.
Beteiligungsobjekt (zum Zeitpunkt der Prospektaufstellung)
Mit dem Angebot „Solvium Container Invest 30-01“ werden sogenannte Direktinvestments in Standardcontainer angeboten (im Folgenden als „Standardcontainer“ bezeichnet). Anleger haben die Möglichkeit, diese Standardcontainer von der Emittentin zu erwerben, sie für eine Laufzeit von 3,5 Jahren (42 Monate) an die Emittentin zu vermieten, Mietzahlungen zu erhalten und die Standardcontainer am Ende der Mietlaufzeit an die Emittentin zurückzuverkaufen. Der Anleger und die Emittentin haben die Option, die Laufzeit der Mietvereinbarung einvernehmlich um weitere 3,5 Jahre (42 Monate) zu verlängern (siehe dazu Kapitel 4.6 „Verlängerungsvereinbarung“, Seite 29).
Die Emittentin schließt mit jedem Anleger einen schuldrechtlichen Vertrag ab, der den Erwerb der Standardcontainer durch den Anleger, die Vermietung an die Emittentin sowie den Rückverkauf an die Emittentin regelt. Der Anleger wird dabei weder Gesellschafter der Emittentin noch ist er auf andere Weise unternehmerisch an der Emittentin beteiligt.
Der Containermarkt
Durch immer effizientere Transport- und Logistikketten wird die Welt zunehmend vernetzt. Etwa 90 % des internationalen Handels wird auf dem Seeweg abgewickelt, wobei der durchschnittliche Bedarf an Containern bei etwa zwei pro Stellplatz auf den Containerschiffen liegt. Im Jahr 2015 entfielen über 50 % des weltweiten Seehandels auf die drei Haupt-Handelsrouten: Transpazifik (24 %), Asien-Europa (22 %) und Innerasien (10 %).
Es ist daher nicht überraschend, dass die größten Häfen der Welt, gemessen am Umschlag, größtenteils in Asien, insbesondere in der Volksrepublik China, liegen. Während europäische Häfen wie Rotterdam und Antwerpen auf den Rängen 10 und 12 und der erste amerikanische Hafen in New York auf dem 15. Platz rangieren, nehmen die asiatischen Häfen Shanghai, Singapur und Ningbo die ersten drei Plätze ein.
Die Entwicklung des Containermarktes hängt eng mit dem Wachstum des Welthandels zusammen: Ein Anstieg des Welthandels führt zu einer höheren Nachfrage nach Transportkapazitäten und umgekehrt. Zwischen 2010 und 2022 stieg das weltweite Umschlagsvolumen, gemessen in TEU, um etwa 55,8 %, was einem durchschnittlichen jährlichen Wachstum von etwa 3,8 % entspricht. Hierbei ist zu beachten, dass die Corona-Pandemie im Jahr 2020 zu einem Rückgang des Containerumschlags um 0,9 % führte, während 2022 nur ein geringes Wachstum von etwa 0,5 % verzeichnet wurde.
Dank der Möglichkeit, neue Container kurzfristig zu bestellen und nicht jahrelang im Voraus planen zu müssen, in Kombination mit der regelmäßigen Ausmusterung alter Container, kann der Markt auch bei stagnierendem oder rückläufigem Wachstum hohe Auslastungsraten aufrechterhalten.
Der Containerleasingmarkt
Container werden von Befrachtungsunternehmen, hauptsächlich Reedereien, auf Straße, Schiene und vor allem auf dem Seeweg genutzt und transportiert. Interessanterweise gehört nur etwa die Hälfte aller Container tatsächlich den Logistikunternehmen selbst.
Die andere Hälfte befindet sich im Besitz von Container-Leasingunternehmen oder Privatanlegern. Während der Anteil der Leasingcontainer im Jahr 2009 noch bei etwa 41 % lag, überschritt er in den letzten Jahren kontinuierlich die 50 %-Marke. Diese Entwicklung ist auf die anhaltenden Herausforderungen im Bankenmarkt zurückzuführen. Außerdem haben die Reedereien aufgrund des margenarmen Transportgeschäfts Schwierigkeiten, eine Finanzierung aus ihrem laufenden Cashflow zu generieren.
Für die Zukunft ist davon auszugehen, dass die Reedereien aus bilanziellen und liquiditätsseitigen Gründen weiterhin vermehrt auf Leasingcontainer setzen werden.
